Titulos
COPI SPORT - EQUIPOS.


EQUIPOS.
DISA COPI SPORT - EQUIPO SENIOR
Programa: Regional de Rallyes. Vehículo: Ford Fiesta R5

ENRIQUE CRUZ (piloto) TFE-1986

Comienza su actividad deportiva en 1996 en la modalidad de Karting, proclamándose Campeón de España, para debutar en Montaña en 2006, siendo Campeón de categoría C2.
Tras su incorporación a Copi Sport en 2009 y tras tres años de rodaje a bordo de sendos Ford Fiesta, pasó a pilotar el Porsche 911 GT3 proclamándose Campeón regional de Montaña en 2012, 2013, 2014, 2015 y 2016, los últimos con el novedoso Porsche 911 de AutoGas.
Paralelamente, consiguió también el título de Rallyes en 2014, 2015, 2016, 2017 y 2018.

FORD FIESTA R5

M-Sport ha desarrollado el
vehículo R5 basado en el
Ford Fiesta ST Line, con el
que han conseguido notables
éxitos, presentando
recientemente el nuevo
Fiesta R5 EVO 2, tras 12 meses trabajando estrechamente con Ford Motor Company.

ENGINE: M-Sport developed 1.6 Turbo, direct injection power plant, FIA regulated 32mm restrictor, improved response and drivability complying with R5 regulations.
POWER:290 BHP @ 4000 RPM. TORQUE:475 Nm @ 4000 RPM.
TRANSMISSION: Sadev 5-speed sequential gearbox mated to Sadev front and rear differential units and a clutch disconnect fitted to the handbrake.
SUSPENSION: Front and rear McPherson struts with re-designed 3-way adjustable Reiger dampers with aluminium bodies. Front and rear anti-roll bar.
STEERING: Hydraulic servo-assisted rack and pinion steering.
BRAKES: Brembo forged 4-piston front and rear calipers. Gravel 300 x 32mm internally ventilated discs, Tarmac 355 x 32mm internally ventilated discs. Bespoke Brembo pedal box.
WHEELS: Tarmac 8 x 18” with Michelin tyres.
BODYSHELL: M-Sport designed bespoke rollcage complying with 2019 regulations. Widened bodywork and strengthened suspension turrets.
FUEL SYSTEM: ATL 80-litre bespoke fuel tank.
ELECTRONICS: Life Racing F88 ECU with improved engine control code and single PDUX4 unit with smarter control strategies.
DIMENSIONS: Length 4065mm, width 1820mm, weight 1230kg

YERAY MUJICA (copiloto) G.C.-1978

Debuta en el año 2000, logrando su primera victoria absoluta en 2003 en el Rally Isla Bonita, además del sub-campeonato de Canarias de Rallys de Asfalto.
En 2014 se incorpora al equipo de la Escuela de pilotos Disa Copi Sport y queda Campeón de Canarias de Rallys de Asfalto de la categoría 3 y de la categoría 4 en 2016, para pasar en 2017 al coche de E. Cruz y lograr los títulos absolutos de Canarias de copilotos en 2017, 2018 y 2019.
También se involucró activamente en la formación de Raúl Capdevila en la modalidad de tierra previa a su paso a los Rallyes en 2020.

 

ESCUELA DE PILOTOS DISA COPI SPORT.
Programa: Regional de Rallyes. Vehículo: Opel Adam Cup

CHRISTIAN MORALES (piloto) TF.-1997

Joven aspirante a piloto, imagina desde pequeño poder correr algún día en rallyes y se inscribe en la Escuela de pilotos Disa Copi Sport buscando ver cumplido su sueño. Preparándose concienzudamente, gana la VII Edición de la misma y entra como piloto oficial del equipo para la temporada 2020.
Su experiencia en competición es nula, pero su enorme ilusión le hará progresar rápidamente. Un increíble reto para todo el equipo.

OPEL ADAM CUP

MOTOR: Gasolina,
4 cilindros en línea,
Delantero transversal,
1.600 cm3, Inyección
indirecta multipunto con gestión electrónica “Bosch”, Doble árbol de levas, 4 válvulas y sistema de distribución variable, Potencia máxima: 185 CV (136 kW) a 7.750 rpm Par máximo: 190 Nm a 6.200 rpm

TRANSMISIÓN: Tracción delantera con diferencial autoblocante multidisco, Caja de cambios Manual secuencial “Sadev”, de 5 velocidades con grupo corto

BASTIDOR: Suspensión delantera Independiente, McPherson con amortiguadores “Reiger”, resortes helicoidales y estabilizadora. Trasera: Semi-independiente, de brazos tirados con amortiguadores Reiger.
FRENOS: Discos delanteros con 310 mm. Pinzas “Brembo” con 4 pistones en el eje delantero. Traseros de 264 mm con pinzas flotantes monopistón. Freno de mano hidráulico
DIMENSIONES: Longitud / anchura / altura: 3.698 / 1.720 / 1.442 mm. Distancia ejes: 2.310 mm. Peso: 1.030 kg
MARIO QUINTERO (copiloto) TFE-1978

Debuta en el año 2.000 habiendo disputado hasta el momento 88 rallyes con 10 pilotos diferentes. Tras 4 años de formación, se incorpora al equipo  Copi Sport en 2005 lo que le otorga los títulos de Campeón Regional de Gr N en 2005 y 2006 así como ambos provinciales. Cierra ciclo en el equipo con el 3º puesto nacional de Gr N.
En 2017 es llamado de vuelta para la formación de los pilotos de la Escuela Disa Copi Sport, donde realiza un trabajo increíble en la formación y adistramiento de los jóvenes pilotos que ganan cada año este fantástico programa.

 

EQUIPO FEMENINO MM22.
Programa: Regional de Rallyes. Vehículo: Opel Adam R2

ARMINDA FALCÓN (piloto) G.C.-1988

Esta joven natural de Las Palmas de G. Canaria, se mueve desde pequeña en el entorno de las carreras hasta que finalmente se inicia de copiloto en regularidad en 2017. Su experiencia se limita a un par de subidas de montaña con un Renault 5 GT para hacer manos.
Cuando llega a sus oídos el desarrollo del programa Mujer y Motor 22 se inscribe y se prepara lo suficiente para ganar la beca de formación en juego y con ello ver que su inalcanzable objetivo deportivo no era una quimera.

OPEL ADAM R2

MOTOR: Gasolina,
4 cilindros en línea,
Delantero transversal,
1.600 cm3, Inyección
indirecta multipunto con
gestión electrónica “Bosch”, Doble árbol de levas, 4 válvulas y sistema de distribución variable, Potencia máxima: 185 CV (136 kW) a 7.750 rpm Par máximo: 190 Nm a 6.200 rpm
TRANSMISIÓN: Tracción delantera con diferencial autoblocante multidisco, Caja de cambios Manual secuencial “Sadev”, de 5 velocidades con grupo corto.
BASTIDOR: Suspensión delantera Independiente, McPherson con amortiguadores “Reiger”, resortes helicoidales y estabilizadora. Trasera: Semi-independiente, de brazos tirados con amortiguadores Reiger.
FRENOS: Discos delanteros con 310 mm. Pinzas “Brembo” con 4 pistones en el eje delantero. Traseros de 264 mm con pinzas flotantes monopistón. Freno de mano hidráulico
DIMENSIONES: Longitud / anchura / altura: 3.698 / 1.720 / 1.442 mm. Distancia ejes: 2.310 mm. Peso: 1.030 kg
RAYCO HERNÁNDEZ (copiloto) TF.-1983

La última incorporación al equipo ha sido este joven tinerfeño, y el motivo no ha sido otro que la dificultad de lo que se buscaba para el asiento de la derecha de Arminda Falcón, un experto piloto que también tuviera experiencia como copiloto, y lo hemos encontrado. Rayco ha disputado hasta la fecha 95 carreras, de las cuales 49 han sido de copiloto y 44 delante del volante.
Comenzó como copiloto en 2008 para pasar al año siguiente a debutar como piloto pasando por todas las modalidades posibles como slaloms, rallyes de tierra y de asfalto, y participando por ultimo como piloto de uno de los Adam N3 de la copa Adam DISA Max tanto en 2017 como 2018.

 

COPI SPORT JUNIOR TEAM.
Programa: Formación tierra. Vehículo: Volkswagen Polo N1.

RAUL CAPDEVILA (piloto) TFE-2001

Se inicia en 2017 con tan solo 16 años en la única modalidad posible y al mismo tiempo la mejor escuela de conducción, los Slaloms sobre tierra, destacando brillantemente desde la primera carrera hasta terminar Subcampeón de Canarias B5 y como mejor debutante.
Su programa de formación continua en 2018 en el Regional de Velocidad en tierra y Slaloms además de experimentar en la conducción sobre vehículos 4x4, con un espectacular VW Polo N1, como preparación para 2019 cuando ya pueda participar por edad en rallyes, y es en este año cuando debuta en el Rallye de Puerto del Rosario, marcando un hito histórico al lograr el mejor tiempo absoluto en el primer tramo del primer rally de su vida.

FORD FIESTA R2

El nuevo Ford Fiesta R2 con
motor EcoBoost ha sido
desarrollado por M-Sport
Polonia para facilitar a los
jóvenes pilotos su entrada con
garantías a los campeonatos
europeos ERC, y mundiales del JWRC.


ENGINE: Turbo Charged 999cc Ford EcoBoost Technology. 12 valve, 3 cylinders in line. Alloy head & Iron block.
POWER
: 200HP at 6,500 RPM. TORQUE: 290Nm at 4,000 RPM
TRANSMISSION: New Sadev five speed sequential gearbox with plated limited slip differential. Electronic detent control. 3 possible set up of differential ramps (23/57) (27/57) (32/77). AP Racing two disc plate clutch.
SUSPENSION: New Reiger adjustable dampers with Eibach springs. Front 3-way, rear 2-way adjustable. Optional springs (Hard/Soft). Optional anti-roll bar.
BRAKES: Alcon calipers. Ventilated AP Racing front discs (Tarmac 310mm). Rear Alcon solid discs 280mm. Hydraulic handbrake
STEERING: Electric power assisted steering, column mounted.
WHEELS
: OZ Racing – Gravel 6x15’’ / Tarmac 6,5x16’’ / 5 stud hub.
ELECTRONICS: Life Racing F88 Engine Control Unit and Digital Dashboard. 3 stage Anti-Lag system. M-Sport Power Distribution Unit.
DIMENSIONS: Length 4065mm, wheelbase 2490mm, weight 1030kg
 
DAVID RIVERO (copiloto) G.C.-1984

Se inicia en 2006 como cronometrador pasando al puesto de copiloto en 2008 formándose en el seno de Copi Sport, donde suma dos títulos Autonómicos de Rallyes de la R2 y dos absolutos acompañando a Fernando Capdevila en el Ford Focus WRC en 2012 y 2013.
En 2017 debuta en el Campeonato de España de Rallyes para coronarse campeón de la copa nacional Suzuki en 2018 y Campeón de la Peugeot Rally Cup Ibérica en 2019. Compagina sus labores de copiloto con la de Instructor de conducción para Circuito de Maspalomas. En esta importante temporada para Raúl en su debut sobre asfalto es fundamental su labor de copiloto-maestro.